“ในฐานะแบรนด์ เราชอบขับรถ” ชายชาว มาสด้า กล่าวกับ พวกเรากลุ่มเล็กๆ ที่รวมตัวกันในห้องประชุมในเมืองฮอนนิงสแวก ประเทศนอร์เวย์ ยอดเยี่ยม ฉันคิดว่า ฉันก็เช่นกัน
แต่จากนั้นเขาก็อธิบายต่อไปว่าวันรุ่งขึ้นจะท้าทายเพียงใด เราได้รับเชิญให้ทดสอบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่ของ Mazda ในสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุดเท่าที่จะจินตนาการได้
อย่างไรก็ตาม มันติดตั้งอยู่ในCX-3ซึ่งเป็นคู่แข่งตัวเล็กๆ ของ Nissan Jukeและบอกตรงๆ ว่าเราไม่แน่ใจในประเด็นนี้ทั้งหมด ไม่มีใครออฟโรดในรถเหล่านี้ เศษเล็กเศษน้อยที่ขายมีอย่างอื่นที่ไม่ใช่ล้อหน้าขับเคลื่อน มันคุ้มค่าที่จะพิจารณาหรือไม่? เรากำลังจะไปหา
เริ่มต้นที่ Nordkapp ซึ่งเป็นจุดเหนือสุดในยุโรปที่คุณสามารถใช้รถยนต์ได้ เราจะนำ Mazda SUV ขนาดกะทัดรัด ไปขับในระยะทางกว่า 500 ไมล์ในสามประเทศและข้ามประเทศที่ห่างไกลที่สุดบางแห่งในหนึ่งวัน ภูมิประเทศที่ท้าทายในทวีปนี้ จุดหมายของเราคือเมืองท่า Lulea ซึ่งตั้งอยู่บนขอบด้านบนของทะเลบอลติก ไปทางใต้ราว 500 ไมล์
มันเป็นปัญหากวางและความปลอดภัย
เราได้รับคำเตือนถึงอันตรายมากมาย รวมถึงกวางเอลค์: พวกมันสามารถสร้างความยุ่งเหยิงให้กับรถทุกคันได้ ไม่ว่าจะมีสไตล์ที่เฉียบคมแค่ไหนก็ตาม เกือบจะแน่ใจว่าเราจะเจอพวกเขา เราได้รับการบอกเล่าเรื่องราวของเอริค คาร์ลสัน นักแรลลี่ชาวสวีเดนในยุค 60 ซึ่งทำความเร็วได้ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ขามันโก่ง ชนกับฝากระโปรงหน้า ระเบิดและบรรจุสิ่งของในรถไว้เต็มรถ “พวกเราไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ” คาร์ลสันเล่า “แต่เรามีรถเต็มคันเต็มไปหมด” ฉันคิดว่าควรหลีกเลี่ยงสิ่งเหล่านี้ดีที่สุด การตกแต่งภายในของมาสด้านั้นฉลาด ไม่จำเป็นต้องออกแบบใหม่
ยางก็เป็นอีกหนึ่งความกังวล ในความเป็นจริง ไม่มีจำนวนล้อขับเคลื่อนใดที่สามารถชดเชยหิมะที่แน่นหนาอย่างต่อเนื่องและน้ำแข็งสีดำที่ยาวนับไม่ถ้วนบนเส้นทางของเรา รถขนาด 18 นิ้วที่ทันสมัยที่คุณมักจะพบใน CX-3นั้นถูกทิ้งแทนที่ยางสำหรับลุยหิมะขนาด 16 นิ้วบางรุ่น คุณเห็นไหมว่าถ้าเราติดอยู่อย่างถูกต้อง เราก็อยู่คนเดียว และกวางก็เป็นเรื่องที่เรากังวลน้อยที่สุด มีหมีอยู่ที่นั่นด้วย …
เริ่มต้นอย่างเย็นชา…
รถกำลังรออยู่ข้างนอกเวลา 5.45 น. ที่หนาวจัดเพื่อเดินทาง 30 นาทีไปยัง Nordkapp ดวงอาทิตย์ขึ้นครู่หนึ่งแล้ว แต่มาตรวัดอุณหภูมิอ่าน -4degC ฉันตื่นเต้นและตื่นเต้นที่จะไป เราทำเลกแรกในขบวนรถเพราะจะไปถึงขอบบนของยุโรปในช่วงเวลานี้ของปี คุณต้องเดินทางหลังรถไถหิมะ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมที่ประกอบด้วยรถบรรทุกแชสซีที่มีบล็อกคอนกรีตขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง ยางขนาดใหญ่ และทิศทาง แกะที่ด้านหน้าเพื่อปะทะการดริฟท์ล่าสุดให้พ้นทาง
ฉันคิดว่านักบินของมันเคยได้ยินว่าเราเป็นนักขับที่กระตือรือร้น เพราะเมื่อประกอบเข้าด้วยกันแล้ว เขาไม่ได้ไปไหนมาไหน ขบวนรถพยายามดิ้นรนเพื่อให้ตามทันในขณะที่เราเดินขึ้นไปบนเนินเขาสีขาวอันน่าทึ่งเพื่อไปยังโอกาสในการถ่ายภาพที่ชัดเจนที่สุดของทริป: Nordkapp
ลมแรงพัดผ่านผิวหนังและเนื้อ – สภาพแวดล้อมที่รุนแรงอย่างแท้จริงส่งสัญญาณการเริ่มต้นการผจญภัยของเราผ่านถิ่นทุรกันดาร มือของฉันขาวหลังจากถ่ายรูปโทรศัพท์ไปหนึ่งกำมือ ฉันเข้ามาเพื่ออะไร?
หลังจากรับประทานอาหารเช้าอย่างรวดเร็ว ก็ถึงเวลาแยกบริษัทกับคนอื่นๆ ในกลุ่มและออกไปด้วยตัวเอง เราทุกคนต่างใช้เส้นทางเดียวกันเพื่อไปยังจุดหมายปลายทาง แต่เนื่องจากความท้าทายนี้มีพื้นที่เหลือเฟือ เราจึงสูญเสียสัมภาระอย่างรวดเร็วและเดินทางต่อไปโดยลำพัง
ในการเริ่มต้น เราจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับCX- 3 ก่อนหน้านี้ฉันเคยขับสองสามรุ่นและใช้เวลาช่วงวันหยุดคริสต์มาสที่ผ่านมาในรถขับเคลื่อนสี่ล้อดีเซลแบบดีเซล เครื่องยนต์ของเราอัดแน่นไปด้วยเครื่องยนต์เบนซินแบบดูดกลืนตามธรรมชาติ 148 แรงม้า 2.0 แรงม้า สมบูรณ์ด้วยการตอบสนองของคันเร่งที่เฉียบแหลมและลักษณะรอบเครื่องที่มีความสุข
นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีด บริษัทรู้สึกภาคภูมิใจที่การดำเนินการเปลี่ยนเกียร์ในเรื่องนี้มีพื้นฐานมาจากMX-5 ซึ่งเป็น หนึ่งในรถที่คุ้มค่าที่สุดในการขายในปัจจุบัน ด้วยระยะที่สั้นและมั่นใจได้ ดังนั้นนี่คือ CX-3 ที่สมบูรณ์แบบสำหรับฉัน . ไดรฟ์ทุกล้อจะทำให้ประสบการณ์เสียหายหรือไม่?
เทคโนโลยีมากขึ้นเพื่อการยึดเกาะที่มากขึ้น
ระบบ AWD ของ CX-3 ใช้สัญญาณเซ็นเซอร์ 27 ตัวเพื่อมองไม่เพียงแค่รถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งที่คนขับกำลังทำอีกด้วย ตัวอย่างเช่น จะคำนึงถึงมุมบังคับเลี้ยวและความเร็วล้อ แต่รวมถึงที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถทำงานและอุณหภูมิภายนอกหรือไม่ ซึ่งบ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ที่พื้นผิวจะลื่น จากนั้นจะสามารถ ‘ทำนาย’ แรงบิดแยกที่จำเป็นสำหรับสภาวะต่างๆ ได้
โชคดีที่มีเมื่อเราออกจาก Nordkapp อากาศก็รุ่งโรจน์ อากาศหนาวเย็น แต่มีทัศนวิสัยที่สมบูรณ์แบบและดวงอาทิตย์ที่แผดเผาอยู่เหนือขอบฟ้า เงื่อนไขที่ดีในการปรับให้เข้ากับรถ
ถนนเกือบจะรกร้าง ทั้งยังกว้าง ปลอดโปร่ง และได้รับการดูแลอย่างดี มีอุโมงค์อยู่สองสามแห่ง รวมถึงระยะทาง 6 กม. หนึ่งที่ดำน้ำลึกใต้ทะเล และไปได้ดี เราก้าวหน้าไปพอสมควร มุ่งหน้าผ่านเมืองเล็กๆ ทีละเมือง ช่องว่างระหว่างเต็มไปด้วยป่าไม้ บ่อยครั้งเรามักจะปีนหน้าผาที่มีน้ำแข็งย้อยตามธรรมชาติขนาดใหญ่ห้อยลงมาจากหิน
เราแล่นเรือผ่านชายแดนกับฟินแลนด์และต่อไป ลึกเข้าไปในถิ่นทุรกันดาร แล้วหิมะก็มาถึง มันเริ่มต้นอย่างมีความสุขเพียงพอ – ฝุ่นเล็กน้อยที่แทบจะไม่ตกลงในสหราชอาณาจักร – แต่แย่ลงอย่างรวดเร็วจนกระทั่งเราไม่สามารถมองเห็นไฟเบรกของรถยนต์ที่อยู่ข้างหน้าเพียงไม่กี่ร้อยเมตร เราอยู่ในพายุหิมะที่เต็มไป
มาสด้าผู้กล้าหาญก้าวขึ้นไปบนจานจริงๆ ยางนั้นยอดเยี่ยมอย่างที่คุณคาดหวัง แต่สิ่งที่ช่วยได้มากกว่านั้นคือเครื่องยนต์ ด้วยการตอบสนองที่เฉียบคมและแรงบิดต่ำสุดที่จัดการได้ง่าย CX-3 ยังคงใช้บังคับได้ในความเร็วที่ต่ำกว่า ฉันดีใจที่ฉันไม่ได้อยู่ในดีเซลที่ให้กำลังดึงจำนวนมากเมื่อไม่ได้ใช้งาน
credit : austinyouthempowerment.org bethanybaptistcollege.org bethanyboulder.org bippityboppitybook.com bostonsceneparty.com brucealmighty.net bullytheadjective.org canyonspirit.net canyoubebought.com celebrityfiles.net
