การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการขนส่งได้กลายเป็นหนึ่งในเสาหลักของข้อตกลงสีเขียวของสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นสิ่งที่ FEDIAF – อุตสาหกรรมอาหารสัตว์เลี้ยงแห่งยุโรป ซึ่งเป็นตัวแทนของสมาคมอาหารสัตว์เลี้ยงแห่งชาติ 15 แห่งของยุโรป พร้อมด้วยผู้ผลิตอาหารสัตว์เลี้ยงห้ารายที่ดำเนินงานในยุโรป – สนับสนุนด้วยใจจริง
อย่างไรก็ตาม โมเดลธุรกิจอาหารสัตว์เลี้ยงแบบวงกลม
ที่เฟื่องฟูและสัตว์เลี้ยงที่ขึ้นอยู่กับธุรกิจนั้นมีความเสี่ยงสูงเนื่องจากการหารือนโยบายที่สำคัญอย่างต่อเนื่อง ข้อเสนอปัจจุบันของการแก้ไขเพิ่มเติมในรัฐสภายุโรป เช่นเดียวกับในสภาเพื่อคำสั่งพลังงานทดแทน (RED) และข้อเสนอ Refuel EU Aviation และ FuelEU Maritime สร้างแรงจูงใจหลายประการสำหรับการใช้ไขมันสัตว์ที่เหมาะสมกับอาหาร – ดังนั้น -เรียกว่าไขมันสัตว์ประเภทที่ 3 ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญสำหรับอาหารสัตว์เลี้ยง — สำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพแทน โดยพื้นฐานแล้วนี่คือการนำอาหารออกจากสัตว์เลี้ยงของเราและใส่ลงในถังเชื้อเพลิง
ไขมันสัตว์มีความสำคัญต่ออาหารสำหรับสัตว์เลี้ยงของเรา เนื่องจากไม่สามารถทดแทนได้โดยง่าย และแม้กระทั่งด้วยทางเลือกที่ไม่ยั่งยืนในการแข่งขันโดยตรงกับอาหารของมนุษย์เท่านั้น หากผู้กำหนดนโยบายพยายามผลักดันให้มีการใช้ไขมันสัตว์ในการบินและเชื้อเพลิงทางทะเล จะทำให้การจัดหาอาหารสัตว์คุณภาพสูงสำหรับสัตว์เลี้ยงของเราในสหภาพยุโรปเป็นเรื่องยากมาก โดยมีความเสี่ยงอย่างแท้จริงว่าจะเกิดการขาดแคลนผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้สำหรับ เจ้าของสัตว์เลี้ยงมากกว่า 90 ล้านคนในยุโรป
ในอุตสาหกรรมอาหารสัตว์เลี้ยงของยุโรปหรืออุตสาหกรรมการบินไม่สนใจที่จะเผาอาหารสัตว์เลี้ยงในเครื่องยนต์
“ในอุตสาหกรรมอาหารสัตว์เลี้ยงของยุโรปหรืออุตสาหกรรมการบินไม่สนใจที่จะเผาอาหารสัตว์เลี้ยงในเครื่องยนต์ หากไขมันสัตว์ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปเป็นเชื้อเพลิงในการบิน จะทำให้ปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์เพิ่มขึ้นสำหรับภาคส่วนนี้ เนื่องจากจะใช้วัตถุดิบที่น่าสงสัยมากขึ้นเพื่อเติมเต็มช่องว่าง” Jo Dardenne ผู้อำนวยการด้านการบินของ Transport & Environment – กลุ่มแคมเปญการขนส่งที่สะอาดชั้นนำของยุโรปกล่าว . “สหภาพยุโรปไม่ควรเห็นด้วยกับนโยบายที่ทำให้วิกฤตสภาพภูมิอากาศและอาหารแย่ลง”
ให้อาหารสัตว์เลี้ยงไม่ใช่ถังเชื้อเพลิง
โชคดีที่ยังมีเวลาแก้ไขปัญหานี้
ภาคอาหารสัตว์เลี้ยงของสหภาพยุโรปให้บริการสัตว์เลี้ยงมากกว่า 300 ล้านตัวในยุโรปในแต่ละปี และจัดหาการจ้างงานโดยตรง (และโดยอ้อม) ให้กับพลเมืองยุโรปมากกว่า 1 ล้านคน นอกเหนือจากการเป็นแหล่งของความรักและมิตรภาพแล้วการศึกษาทางวิทยาศาสตร์จำนวนมากได้วิเคราะห์ถึงวิธีการต่างๆ ที่สัตว์เลี้ยงมีประโยชน์ต่อสุขภาพและสังคมของเรา
วัตถุดิบของเรา ซึ่งโดยหลักแล้วเป็นผลพลอยได้จากการแปรรูปอาหารของมนุษย์ ซึ่งรวมถึงไขมันสัตว์ที่สำคัญแต่หายากซึ่งได้มาจากผลพลอยได้จากสัตว์ประเภทที่ 3 เป็นกุญแจสำคัญในการจัดหาอาหารที่ปลอดภัยและมีคุณค่าทางโภชนาการให้กับสัตว์เลี้ยง ไขมันสัตว์มีคุณค่าอย่างยิ่งต่ออาหารของสัตว์เลี้ยง เช่นเดียวกับในอาหารปศุสัตว์ เนื่องจากพวกมันให้กรดไขมันที่จำเป็น พลังงาน และมีส่วนทำให้รสชาติอาหารของอาหารผสม ให้ประโยชน์ด้านการทำงานที่สำคัญสำหรับสัตว์เลี้ยงของเรา ในขณะที่อุตสาหกรรมอาหารสัตว์เลี้ยงกำลังมองหาการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันไขมันประเภท 3 นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและยากที่จะแทนที่ด้วยสินค้าโภคภัณฑ์อื่น ๆ ที่มีอยู่อย่างแพร่หลายหรือเป็นแบบยั่งยืน
เราขอเรียกร้องให้ผู้กำหนดนโยบายและ MEP ของสหภาพยุโรปจำกัดการใช้ไขมันสัตว์ประเภท 3 สำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพอย่างชัดแจ้ง และใช้หลักการเรียงซ้อนในเชื้อเพลิงชีวภาพ
เมื่อใช้ผลพลอยได้จากอาหารอันมีค่าสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพ สิ่งนี้จะเบี่ยงเบนวัตถุดิบจากภาคส่วนที่มีการใช้งานมานานหลายทศวรรษตามลำดับชั้นของขยะของสหภาพยุโรป อาหารที่ไม่ได้มีไว้เพื่อการบริโภคของมนุษย์ควรนำกลับมาใช้ใหม่โดยใช้ในอาหารสัตว์เลี้ยงก่อน ซึ่งอยู่เหนือการใช้พลังงานในลำดับชั้นของตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการกำจัดเศษอาหารของสหภาพยุโรป ไขมันสัตว์ประเภทอื่นๆ เช่น ไขมันสัตว์ประเภท 1 และ 2 ที่ได้จากสัตว์ที่ไม่ผ่านมาตรฐานที่จำเป็นสำหรับใช้ในอาหารสัตว์เลี้ยงเนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัยและการปนเปื้อน มีความเหมาะสมสำหรับใช้ในเชื้อเพลิงชีวภาพมากกว่า
ตลาดอาหารสัตว์เลี้ยงของสหภาพยุโรปต้องเผชิญกับการบิดเบือนนโยบายพลังงาน
น่าเสียดายที่ในขณะที่อุตสาหกรรมอาหารสัตว์เลี้ยงกำลังดิ้นรนเพื่อจัดการกับผลกระทบของการขับเคลื่อนส่วนผสมอาหารสัตว์เลี้ยงไปสู่เชื้อเพลิงบนท้องถนน ปัญหาดังกล่าวกลับมีความเสี่ยงที่จะทวีความรุนแรงขึ้นด้วยนโยบายที่ส่งเสริมการใช้ไขมันสัตว์ประเภท 3 สำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพในเครื่องบินและเรือ แม้ว่าองค์กรพัฒนาเอกชนที่มีชื่อเสียงจะแสดงให้เห็นว่ายังมีแนวทางอื่นๆ ในการทำให้การขนส่งมีความยั่งยืนมากขึ้น และไม่ส่งผลกระทบด้านลบต่ออุตสาหกรรมอาหารสัตว์เลี้ยง
ส่วนผสมอาหารสัตว์เลี้ยงไม่ได้อยู่ในเครื่องบินและเครื่องยนต์เดินเรือ
กล่าวโดยสรุป เราไม่เชื่อว่าส่วนผสมอาหารสัตว์เลี้ยงที่สำคัญควรถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเครื่องยนต์สำหรับการบินและการเดินเรือ ในทางกลับกัน การแก้ไข RED ในปัจจุบันและการนำข้อเสนอ RefuelEU Aviation และ FuelEU Maritime มาใช้ควรมีบทบาทในการสร้างระบบที่มีการป้องกันการใช้ทรัพยากรแบบหมุนเวียน
ข้อเสนอ ReFuelEU Aviation ของคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปฉบับเดิมระบุว่าการบรรลุโควตาเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) จะต้องอาศัยเชื้อเพลิงขั้นสูง เช่น เชื้อเพลิงที่อยู่ในภาคผนวก RED IX อย่างไรก็ตาม ด้วยการขยายขอบเขตของเชื้อเพลิงที่เข้าเกณฑ์เป็นไขมันสัตว์ประเภท 3 รัฐสภาและประเทศสมาชิกได้จัดการกับผลกระทบร้ายแรงต่ออุตสาหกรรมของเราอย่างมีประสิทธิภาพ ดูเหมือนว่าจะมีความตระหนักต่ำถึงผลที่ไม่ได้ตั้งใจและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการย้ายครั้งนี้
หากผู้กำหนดนโยบายไม่แก้ไขแนวทางที่ถูกต้อง ผู้ผลิตอาหารสัตว์เลี้ยงจะมีตัวเลือกที่ไม่ยั่งยืน ซึ่งรวมถึงการใช้วัสดุที่อาจกำหนดไว้เป็นอาหารของมนุษย์
การยกเว้นไขมันสัตว์ประเภท 3 จากโควตาการขนส่งเป็นวิธีที่สมเหตุสมผลที่สุดในการส่งเสริมเส้นทางเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนอย่างแท้จริงสำหรับอุตสาหกรรมเหล่านี้ ผู้กำหนดนโยบายของสหภาพยุโรปจะทุ่มชีวิตให้กับสวัสดิภาพสัตว์เลี้ยงของเรา ในขณะที่ให้ความมั่นใจในการลงทุนแก่ผู้เล่นด้านการขนส่งทุกคน เกินปี 2030
ด้วยครอบครัวชาวยุโรปกว่า 90 ล้านครัวเรือนที่ได้รับประโยชน์จากความรักและความเป็นเพื่อนของสัตว์เลี้ยงของพวกเขา พลเมืองของสหภาพยุโรปกำลังประสบกับค่าครองชีพที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก และตอนนี้กำลังถูกคาดหวังให้ฝ่าฟันพายุแห่งการขึ้นราคาเพื่อจัดหาเพื่อนสัตว์ของพวกเขา เมื่อเราเริ่มมองหาความเป็นไปได้ที่ส่วนผสมหลักจะถูกขับเคลื่อนไปสู่เชื้อเพลิง การค้นหาทางเลือกของเราต้องดำเนินต่อไป แต่มีเพียงผลลัพธ์ที่ไม่ดีพอเท่านั้น
หากผู้กำหนดนโยบายไม่แก้ไขแนวทางที่ถูกต้อง ผู้ผลิตอาหารสัตว์เลี้ยงจะมีตัวเลือกที่ไม่ยั่งยืน ซึ่งรวมถึงการใช้วัสดุที่อาจกำหนดไว้เป็นอาหารของมนุษย์ โดยรวมแล้ว เราจะสังเกตการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่สูงขึ้นมาก หลังจากเป็นเรือธงมานานหลายทศวรรษ อุตสาหกรรมในเรื่องนี้ ในขณะที่ต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่แท้จริงของการขาดแคลนส่วนผสมอาหารสัตว์เลี้ยง
ก่อนกำหนดโควตาเชื้อเพลิงที่ยั่งยืน ผู้กำหนดนโยบายต้องประเมินผลกระทบที่พวกเขามีต่อความสามารถในการเลี้ยงคนและสัตว์เลี้ยงของพวกเขาก่อน
เมื่อปัญหามาถึงจุดวิกฤตในสหภาพยุโรป เราเห็นแนวโน้มที่คล้ายกันเกิดขึ้นทั่วโลก การสร้างแบบจำลองนโยบายที่ผสมผสานความหมุนเวียนและการใช้ทรัพยากรแบบลดหลั่นลงมาเป็นแรงจูงใจด้านพลังงาน สามารถรับประกันได้ว่าการปล่อยมลพิษจะลดลงอย่างแท้จริงในระดับโลก แทนที่จะเปลี่ยนจากอุตสาหกรรมหนึ่งไปสู่อีกอุตสาหกรรมหนึ่ง ก่อนกำหนดโควตาเชื้อเพลิงที่ยั่งยืน ผู้กำหนดนโยบายต้องประเมินผลกระทบที่พวกเขามีต่อความสามารถในการเลี้ยงคนและสัตว์เลี้ยงของพวกเขาก่อน
ในขณะเดียวกัน แม้จะมีความท้าทายมากมาย FEDIAF ยังคงสร้างความตระหนักเกี่ยวกับบทบาทที่เป็นประโยชน์ของสัตว์เลี้ยงในสังคม FEDIAF หวังว่าผู้กำหนดนโยบายสามารถเข้าร่วมเป็นสมาชิกและแสดงให้เห็นว่าการลดคาร์บอนของการขนส่งไม่ควรทำให้สัตว์เลี้ยงในครอบครัวมากกว่า 300 ล้านตัวและเจ้าของสัตว์เลี้ยง 90 ล้านตัวในยุโรปสูญเสียไป
credit :เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม
